Szkolenia prowadzą praktycy rozliczania czasu pracy, prawa transportowego i byli inspektorzy ITD.
Prawidłowe rozliczanie godzin pracy kierowcy zgodnie z przepisami krajowymi i unijnymi. Pokazujemy interpretację, którą stosują organy kontrolne w praktyce.
Zakres odpowiedzialności kierowcy oraz właściciela firmy wynikający z prawa transportowego. Pokazujemy, kto za co odpowiada podczas kontroli i jakie sankcje grożą każdej ze stron.
Praktyczne wymogi dotyczące prawidłowego użytkowania tachografów. Omawiamy najczęstsze błędy kierowców i to, co inspektor sprawdza w pierwszej kolejności.
Aktualne przepisy UE w codziennej działalności firmy transportowej. Interpretacja organów krajowych i unijnych – co naprawdę oznaczają zmiany dla Twojej floty.
Procedura kontroli od strony organu. Pokazujemy, jak przebiega kontrola, co sprawdza inspektor i jakie dokumenty mieć gotowe. Prowadzą osoby, które te kontrole same przeprowadzały.
Jak ograniczyć skutki naruszeń już popełnionych i jak zmniejszyć ich liczbę na flocie. Konkretne procedury i praktyki, które można wdrożyć od razu po szkoleniu.
Sample Subtitle
Sed ut unde omnis iste natus sit volur tatem accus antium laudan tium totam aperiam veritatis vitae dicta sunt explicabo.
Designer
Sed unde omnis iste natus sit volur accus antium totam rem aperiam eaque ipsa inventore.
Specialist
Sed unde omnis iste natus sit volur accus antium totam rem aperiam eaque ipsa inventore.
Architect
Sed unde omnis iste natus sit volur accus antium totam rem aperiam eaque ipsa inventore.
Manager
Sed unde omnis iste natus sit volur accus antium totam rem aperiam eaque ipsa inventore.
Zajęcia prowadzą byli inspektorzy ITD. Znają procedury od strony organu, nie z komentarza do ustawy.
Tematy dobrane pod realne problemy firm transportowych, z którymi spotykamy się w obsłudze klientów.
Szkolenia zarejestrowane w Bazie Usług Rozwojowych. Pomagamy też w formalnościach wniosku.
Każde szkolenie spełnia ten sam standard jakości zgodny z ISO 9001.
10 000 zł za brak G2V2. 12 000 zł za brak licencji wspólnotowej. Manipulacja tachografem do 10 000 zł. W siedzibie do 30 000 zł + 2 000 zł na osobę zarządzającą.
Niemcy do 30 000 € + kaucja. Francja do 30 000 € + 1 rok więzienia. Holandia 4 400 €. Belgia 1 400–2 800 €. ERRU przekazuje naruszenia do polskiej ITD.
ITD odczytuje dane z karty kierowcy i tachografu, sumuje naruszenia z całej floty.
Naruszenia trafiają do KREPTD. W 2024 r. GITD prowadziło 840 postępowań o utratę dobrej reputacji. Około 220 firm straciło licencję wspólnotową. Koniec działalności w międzynarodówce.
Tematy obejmują kluczowe obszary prawa transportowego. Treści koncentrują się na praktycznym stosowaniu przepisów, ich interpretacji przez organy kontrolne i sposobach minimalizacji ryzyka naruszeń.
Szkolimy z prawidłowego rozliczania godzin pracy kierowców. Tłumaczymy interpretację przepisów stosowaną przez organy kontrolne.
Uczymy obsługi tachografów cyfrowych i analogowych. Omawiamy praktyczne wymogi dotyczące zapisów i odczytów.
Wyjaśniamy praktyczne stosowanie wymogów Pakietu Mobilności w codziennej działalności firmy transportowej. Pokazujemy interpretację przepisów stosowaną przez organy krajowe i unijne.
Przygotowujemy firmę do kontroli prowadzonych przez ITD i GITD. Trenerzy to osoby, które same te kontrole prowadziły.
Wiemy, jakie ryzyka niesie branża transportowa. Dobieramy polisy pod specyfikę Twoich operacji, nie pod gotowy formularz.
Porównujemy oferty z całego rynku, dopasowując najlepsze rozwiązanie dla Twojej firmy, floty, specyfiki transportu. Jesteśmy Twoim zespołem doradców i ekspertów.
Wiemy, jakie ryzyka niesie kabotaż, cross-trade i przewozy ADR. Dobieramy OCP pod specyfikę Twoich operacji.
Prowizję płaci towarzystwo ubezpieczeniowe. Dla Ciebie nasza usługa jest bezpłatna. Jedyny koszt to składka.
Pomagamy zgłosić szkodę, skompletować dokumenty i pilnujemy sprawnej likwidacji. Nie kończymy pracy na sprzedaży polisy.
Z dofinansowaniem BUR koszt firmy spada nawet do 5% ceny katalogowej. Konkretną wycenę przedstawiamy po rozmowie o liczbie uczestników i temacie.
Stacjonarnie w naszej siedzibie, online lub w siedzibie klienta. Formę dopasowujemy do dyspozycyjności uczestników i preferencji firmy.
Większość mikro, małych i średnich firm transportowych. Pomagamy zweryfikować uprawnienia firmy przed złożeniem wniosku.
Przygotowujemy ofertę dedykowaną obowiązkowi rejestrowania czasu pracy przez kierowców busów 2,5–3,5 t od 1 lipca 2026 r. (Pakiet Mobilności I, rozp. UE 2020/1054). Zapraszamy do kontaktu, żeby omówić plan przygotowania firmy.
Tak. Realizujemy szkolenia w siedzibie klienta, jeśli grupa uczestników to umożliwia.
Praktycy rozliczania czasu pracy, prawa transportowego i byli inspektorzy ITD.
services
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
our services
A short paragraph describing your company’s goals or mission statement. This section is meant to help visitors understand the purpose of your business. Lorem ipsum elementum tempus egestas sed sed. Eget nullam non nisi est sit amet facilisis magna.
A short paragraph describing your company’s goals or mission statement. This section is meant to help visitors understand the purpose of your business. Lorem ipsum elementum tempus egestas sed sed. Eget nullam non nisi est sit amet facilisis magna.
A short paragraph describing your company’s goals or mission statement. This section is meant to help visitors understand the purpose of your business. Lorem ipsum elementum tempus egestas sed sed. Eget nullam non nisi est sit amet facilisis magna.
